傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)這種(zhong)電子元器(qi)件大家(jia)都很熟悉，它(ta)也分為很多類型。本文將為大家(jia)介(jie)紹霍(huo)(huo)爾(er)(er)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。霍(huo)(huo)爾(er)(er)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是(shi)根據霍(huo)(huo)爾(er)(er)效應制作(zuo)的(de)磁(ci)場傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。首先，我們(men)簡(jian)單說一下它(ta)是(shi)如何誕生的(de)。

　　霍爾效(xiao)(xiao)應是(shi)磁(ci)電效(xiao)(xiao)應的一種(zhong)，是(shi)霍爾（AHHall，1855—1938）于(yu)1879年在研究金屬導電機理時發(fa)現的。后來發(fa)現半導體和導電流體也有這種(zhong)效(xiao)(xiao)應，而且(qie)半導體的霍爾效(xiao)(xiao)應比(bi)金屬強得多。利(li)用(yong)這種(zhong)現象制成的各種(zhong)霍爾元件(jian)被廣泛應用(yong)于(yu)工業自動化技術(shu)、檢(jian)測技術(shu)和信息處理等領域方面的內容。

　　一、霍爾傳感器的用(yong)途

　　霍(huo)爾器件具(ju)有許多(duo)優點。具(ju)有結構堅固、體積(ji)小(xiao)、重量輕、壽命長、安裝方(fang)便、功(gong)耗低(di)、頻率高(gao)（可(ke)達1MHZ）、耐振動、不怕灰塵、油、水(shui)蒸(zheng)氣(qi)和鹽(yan)霧(wu)等特點。污染或腐蝕。

　　霍爾線性(xing)器(qi)件精度高，線性(xing)度好(hao)。霍爾開關器(qi)件無(wu)觸點、無(wu)磨損、輸出波形清晰、無(wu)抖動(dong)、無(wu)彈跳、位置重復性(xing)高（可(ke)達(da)μm級(ji)）。有各種補償和保護措(cuo)施(shi)的霍爾器(qi)件工作溫度范圍寬(kuan)，可(ke)達(da)—55℃～150℃。

　　霍(huo)(huo)(huo)爾(er)集成電路輸出電壓的變化可(ke)(ke)以(yi)指示葉輪(lun)驅動軸的某(mou)一(yi)位置。利用(yong)這一(yi)工作原理，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)集成電路芯(xin)片可(ke)(ke)以(yi)作為點火正時傳感(gan)(gan)器。霍(huo)(huo)(huo)爾(er)效應傳感(gan)(gan)器是無源傳感(gan)(gan)器，需要外接電源才能(neng)工作，這使得它們能(neng)夠檢測低速運行。

　　要想買(mai)到(dao)質量好的(de)霍(huo)爾(er)傳感器(qi)(qi)，一定(ding)要從正規(gui)的(de)電子元器(qi)(qi)件(jian)采購網購買(mai)，選擇正規(gui)的(de)平臺，避免買(mai)到(dao)假貨。接下(xia)來，我將向您展(zhan)示霍(huo)爾(er)傳感器(qi)(qi)可用于哪些領域。

　　二、霍爾傳感(gan)器的應(ying)用領域

　　1.汽車工業。

　　霍(huo)爾(er)傳(chuan)感器(qi)技術在汽車工業中有著廣泛(fan)的(de)應(ying)用，包括動力總成、車身(shen)控制、牽引力控制，以及防抱死制動系(xi)統。為了適應(ying)不同系(xi)統的(de)需要(yao)，霍(huo)爾(er)傳(chuan)感器(qi)有開關型、模擬型和數字(zi)型傳(chuan)感器(qi)三種形(xing)式。

　　霍(huo)爾傳感器(qi)可以由金屬和半導(dao)體(ti)(ti)等制成。效應質量的(de)變化(hua)取決(jue)于導(dao)體(ti)(ti)的(de)材料，這將直接影響流經傳感器(qi)的(de)正(zheng)離子和電子。汽車(che)工業通常使(shi)用(yong)三種半導(dao)體(ti)(ti)材料來制造霍(huo)爾元件：砷化(hua)鎵、銻化(hua)銦(yin)和砷化(hua)銦(yin)。最常用(yong)的(de)半導(dao)體(ti)(ti)材料是砷化(hua)銦(yin)。

　　霍爾(er)傳(chuan)感器(qi)的(de)形(xing)式(shi)決定了放大電路的(de)差(cha)異性，其輸出應(ying)與被控器(qi)件相適應(ying)。該輸出可(ke)以(yi)是模擬(ni)的(de)，如加速器(qi)位置傳(chuan)感器(qi)或(huo)節氣(qi)門位置傳(chuan)感器(qi)，也可(ke)以(yi)是數字的(de)。如曲(qu)軸(zhou)或(huo)凸輪軸(zhou)位置傳(chuan)感器(qi)。

　　2.出(chu)租(zu)車計價器。

　　霍爾(er)傳(chuan)感(gan)器在(zai)出(chu)租車(che)(che)計(ji)價器上的(de)應用(yong)：安裝在(zai)車(che)(che)輪(lun)(lun)上的(de)霍爾(er)傳(chuan)感(gan)器A44E檢測到的(de)信號(hao)送(song)至單片(pian)(pian)機，經(jing)處(chu)理計(ji)算(suan)后送(song)至顯(xian)示單元，從而(er)完成里程計(ji)算(suan)。檢測原理，采用(yong)P3.2端口(kou)作為信號(hao)的(de)輸入(ru)端，內部采用(yong)外部中斷0車(che)(che)輪(lun)(lun)每旋轉一次（假設車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)周長(chang)為1米），霍爾(er)開(kai)關檢測并輸出(chu)信號(hao)，引(yin)起單片(pian)(pian)機中斷，進行脈沖計(ji)數(shu)，當計(ji)數(shu)達到1000次，即1km時，單片(pian)(pian)機會控制自動增(zeng)加量。

　　每當霍爾傳(chuan)感器(qi)輸出低電平信號(hao)時，當里程(cheng)(cheng)計(ji)數器(qi)為里程(cheng)(cheng)脈沖計(ji)數1000次時，微(wei)控(kong)制(zhi)器(qi)中斷一次，有(you)程(cheng)(cheng)序累計(ji)當前(qian)總數，使微(wei)機進入里程(cheng)(cheng)計(ji)數中斷服務程(cheng)(cheng)序。在本程(cheng)(cheng)序中，需要完成當前(qian)里程(cheng)(cheng)和(he)(he)總金額的累加運算，并(bing)將結果(guo)存儲在里程(cheng)(cheng)和(he)(he)總金額寄存器(qi)中。

　　3.變頻器。

　　電流流過的導線(xian)周圍會感(gan)(gan)應(ying)出一個磁(ci)(ci)(ci)場(chang)，然(ran)后可(ke)(ke)以(yi)用霍(huo)爾(er)(er)器(qi)(qi)件(jian)(jian)檢測電流感(gan)(gan)應(ying)出的磁(ci)(ci)(ci)場(chang)，就可(ke)(ke)以(yi)測量出產生這個磁(ci)(ci)(ci)場(chang)的電流的大小。因(yin)此，可(ke)(ke)以(yi)形(xing)成霍(huo)爾(er)(er)電流和(he)電壓傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)。由(you)于(yu)(yu)(yu)霍(huo)爾(er)(er)器(qi)(qi)件(jian)(jian)的輸出電壓與(yu)施加(jia)于(yu)(yu)(yu)它的磁(ci)(ci)(ci)感(gan)(gan)應(ying)強度和(he)流過它的工作電流的乘積成正比，因(yin)此它是(shi)一種具(ju)有(you)乘法器(qi)(qi)功(gong)能(neng)的器(qi)(qi)件(jian)(jian)，可(ke)(ke)以(yi)直接(jie)與(yu)各種邏輯電路(lu)接(jie)口，也可(ke)(ke)以(yi)直接(jie)驅動。各種各樣(yang)的人。由(you)于(yu)(yu)(yu)霍(huo)爾(er)(er)器(qi)(qi)件(jian)(jian)的應(ying)用原理簡單，信(xin)號處理方便(bian)，加(jia)上器(qi)(qi)件(jian)(jian)本身具(ju)有(you)一系列獨(du)特的優點，因(yin)此在變頻(pin)器(qi)(qi)中也占有(you)十(shi)分重要的地位。

　　希(xi)望通過(guo)以上(shang)的(de)科學普(pu)及，大家能對霍爾傳感器的(de)使(shi)用和應用領域有一(yi)個更好(hao)的(de)了解。